27 yıllık efsane otomobil tarih oldu: Bir devir resmen kapandı

10:41, 18/11/2025, Salı
Yeni Şafak
27 yıllık efsane otomobil tarih oldu: Bir devir resmen kapandı

Otomotiv dünyasında bir devir daha kapandı. Ford’un 1998’den bu yana hem Avrupa’da hem de Türkiye’de en çok tercih edilen modellerinden biri olan Focus, 27 yıllık yolculuğunu resmen tamamladı. Almanya’daki fabrikadan çıkan son aracın banttan indirildiğinin duyurulmasıyla, milyonların hafızasına kazınan efsane model tarihe karıştı.

Otomotiv dünyasının önde gelen isimlerinden Ford, Avrupa pazarında uzun yıllar boyunca en güçlü modellerinden biri olarak kabul edilen Focus’un üretimini resmen sonlandırdı. Almanya’daki fabrikadan çıkan son Focus’un 15 Kasım’da banttan indirildiğinin açıklanmasıyla birlikte, 27 yıllık bir dönem kapandı. 1998'den bu yana milyonlara ulaşan satış rakamlarıyla sınıfının en popüler modellerinden biri olan Focus, çeyrek asrı aşan yolculuğunu böylece tamamlamış oldu.


Otomotiv dünyasının önde gelen isimlerinden Ford, Avrupa pazarında uzun yıllar boyunca en güçlü modellerinden biri olarak kabul edilen Focus’un üretimini resmen sonlandırdı. Almanya’daki fabrikadan çıkan son Focus’un 15 Kasım’da banttan indirildiğinin açıklanmasıyla birlikte, 27 yıllık bir dönem kapandı. 1998'den bu yana milyonlara ulaşan satış rakamlarıyla sınıfının en popüler modellerinden biri olan Focus, çeyrek asrı aşan yolculuğunu böylece tamamlamış oldu.

Focus ST de üretimden kalktı


Serinin en performans odaklı versiyonu olarak öne çıkan Focus ST de aynı akıbeti paylaşarak tarihe karıştı. Ford’un Avrupa’daki ürün gamında son yıllarda önemli kayıplar yaşanıyordu.

Focus ST de üretimden kalktıSerinin en performans odaklı versiyonu olarak öne çıkan Focus ST de aynı akıbeti paylaşarak tarihe karıştı. Ford’un Avrupa’daki ürün gamında son yıllarda önemli kayıplar yaşanıyordu.

2022’de Mondeo’nun, 2023’te ise Fiesta’nın emekliye ayrılmasının ardından Focus’un da üretiminin durmasıyla, markanın popüler “üçlü”sü artık tamamen geçmişte kaldı.

2022’de Mondeo’nun, 2023’te ise Fiesta’nın emekliye ayrılmasının ardından Focus’un da üretiminin durmasıyla, markanın popüler “üçlü”sü artık tamamen geçmişte kaldı.

Türkiye’de geniş kullanıcı kitlesi vardı


1998’de piyasaya adım atmasından bu yana Türkiye’de de ciddi bir hayran kitlesi oluşturan Focus, uzun yıllar boyunca segmentinin güçlü oyuncularından biri olarak konumlandı.

Türkiye’de geniş kullanıcı kitlesi vardı1998’de piyasaya adım atmasından bu yana Türkiye’de de ciddi bir hayran kitlesi oluşturan Focus, uzun yıllar boyunca segmentinin güçlü oyuncularından biri olarak konumlandı.

Marka geri dönebilir: 2027 için çarpıcı iddia


Autocar’ın aktardığı bilgilere göre, Focus ismi tamamen rafa kalkmış değil. Ford’un 2027 yılında “Focus” adını bu kez bir SUV modelinde yeniden kullanabileceği öne sürülüyor. İspanya’da üretilmesi planlanan bu yeni SUV’nin boyut açısından Kuga ile benzer bir yapıda olacağı iddia ediliyor. Modelin hem hibrit hem de tamamen elektrikli seçeneklerle piyasaya çıkması bekleniyor.


Marka geri dönebilir: 2027 için çarpıcı iddiaAutocar’ın aktardığı bilgilere göre, Focus ismi tamamen rafa kalkmış değil. Ford’un 2027 yılında “Focus” adını bu kez bir SUV modelinde yeniden kullanabileceği öne sürülüyor. İspanya’da üretilmesi planlanan bu yeni SUV’nin boyut açısından Kuga ile benzer bir yapıda olacağı iddia ediliyor. Modelin hem hibrit hem de tamamen elektrikli seçeneklerle piyasaya çıkması bekleniyor.

Avrupa’da içten yanmalı dönemin sembolik sonu


Mevcut nesil Focus’un üretimi Kasım ayında tamamen durduruldu. Böylece model, Avrupa’daki içten yanmalı kompakt hatchback sınıfının son temsilcilerinden biri olarak sahneden çekilmiş oldu. Ford’un yeni stratejisi ise ağırlığı elektrikli ve SUV segmentlerine kaydırarak geleceğin pazar dinamiklerine uyum sağlamak üzerine kurulu görünüyor.

Avrupa’da içten yanmalı dönemin sembolik sonuMevcut nesil Focus’un üretimi Kasım ayında tamamen durduruldu. Böylece model, Avrupa’daki içten yanmalı kompakt hatchback sınıfının son temsilcilerinden biri olarak sahneden çekilmiş oldu. Ford’un yeni stratejisi ise ağırlığı elektrikli ve SUV segmentlerine kaydırarak geleceğin pazar dinamiklerine uyum sağlamak üzerine kurulu görünüyor.
Yorumlar
Avatar

Sitemizde paylaştığınız yorumlar, diğer kullanıcılar için değerli bir kaynaktır. Lütfen farklı görüşlere ve diğer kullanıcılara saygılı olun. Kaba, saldırgan, aşağılayıcı veya ayrımcı ifadeler kullanmaktan kaçının.

Sayfa Sonu
Türkiye’nin Birikimi. Uluslararası Medya Grubu.

Türkiye’nin gündemini belirleyen haber kaynağına hoş geldiniz! Tarafsız, dinamik ve derinlemesine habercilik anlayışıyla Yeni Şafak, okuyucularına güncel gelişmelerin ötesinde bir deneyim sunuyor. Siyaset ve ekonomiden kültür-sanat ve spor dünyasına kadar geniş bir yelpazede sunduğu haberlerle, hem Türkiye’de hem de dünyada neler olup bittiğini anında öğrenin. Dijital platformlarıyla her an, her yerden en doğru bilgiye ulaşın; Yeni Şafak’la gündemi yakalayın!

Sosyal medyada bizi takip edin
Mobil Uygulamaları indirin

Gündemi cebinizde taşıyın! Yeni Şafak’ın mobil uygulamalarıyla, en güncel haberlere anında ulaşın. Siyasetten ekonomiye, spordan kültür-sanat dünyasına kadar geniş bir içerik yelpazesi parmaklarınızın ucunda! Hem iOS, hem Android hem de Huawei cihazlarınızda kolayca indirerek, günün her anında en doğru bilgiye hızlıca erişin. Hemen indirin, dünyadaki gelişmeleri kaçırmayın!

Kategoriler
Albayrak Medya

Maltepe Mah. Fetih Cad. No:6 34010 Zeytinburnu/İstanbul, Türkiyeiletisim@yenisafak.com+90 212 467 6515

YASAL UYARI

BIST isim ve logosu 'Koruma Marka Belgesi' altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BIST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BIST'e ait olup, tekrar yayınlanamaz. Piyasa verileri iDealdata Finansal Teknolojiler A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir.

Tüm hakları saklıdır © Net Medya 2026