Dış ticaret demir ağlarla zirve yapacak

Türkiye, birbiri ardına ihracat rekorlarına imza atarken yakın dönemde devreye alınacak sınır ötesi demir yolu hatlarının bu başarıyı daha üst seviyelere taşıması hedefleniyor.

SON 3 YILDA 3 BİN KİLOMETRE EKLENDİ

Türkiye'nin demir yolu serüveni 23 Eylül 1856'da 130 kilometrelik İzmir-Aydın hattına verilen imtiyazla başladı. Yıllar içinde ülkenin dört bir yanında yapılan hatlarla birlikte demir yolu, yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif oldu. Son 23 yılda yaklaşık 3 bin kilometre yeni hat ilave edilirken 2024 sonu itibarıyla ülkenin toplam demir yolu ağı 13 bin 919 kilometreye ulaştı.

64 MİLYAR DOLAR YATIRIM YAPILDI

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da Ahlat'taki Cumhurbaşkanlığı Kabine Toplantısı'nın ardından millete seslenişinde, son 23 yılda demir yollarına 64 milyar dolar yatırım yapıldığına dikkati çekerek, hedefin demir yolu ağını 2028'de 17 bin 500 kilometreye, 2053'te ise 28 bin 600 kilometreye çıkarmak olduğunu ifade etti. Demir yoluyla ihracat, hem sınır kapılarından hem de limanlara demir yolu bağlantısıyla kombine şekilde gerçekleştiriliyor.

TRENLE 7 MİLYON TON YÜK TAŞINDI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da geçen yıl demir yolu ile yaklaşık 7 milyon tonluk ihracat yapıldığını bildirmişti. Uraloğlu, Türkiye'de geçen yıl sınır kapılarından 2 milyon 104 bin ton, liman bağlantılı 4 milyon 562 bin ton olmak üzere demir yoluyla 6 milyon 666 bin ton ihracat taşıması yapıldığı bilgisini verdi.

ÇİN İLE AVRUPA'YI TÜRKİYE BAĞLIYOR

Türkiye, Edirne üzerinden Avrupa, Van üzerinden İran ve Bakü-Tiflis-Kars Hattı ile Orta Asya'ya demir yoluyla direkt ihracat yapıyor. Azerbaycan'ın başkenti Bakü'den başlayıp Gürcistan'ın Tiflis ve Ahılkelek şehirlerinden geçerek Kars'a uzanan 829 kilometrelik demir yolu hattı sayesinde Avrupa ile Çin arasında yük taşımacılığı kesintisiz şekilde sürdürülüyor. Bu hat, Orta Koridor üzerinden yapılan yük taşımacılığıyla Türkiye'nin ticaretine de büyük katkıda bulunuyor. Yılın ilk 7 ayında hat üzerinden 250 bin ton yük taşındı.

2 PROJEYLE DAHA HAT GÜÇLENECEK

Zengezur Koridoru'yla yılda 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak bu hat, 224 kilometre uzunluğunda inşa edilecek ve bir anlamda Kars ile Nahçıvan arasında köprü olacak. Orta Koridor'un tamamlayıcı unsuru olan Zengezur Koridoru ve Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi ile bu hattın kapasitesi ve etkinliği daha da artırılacak. Kalkınma Yolu ise Irak'ın Basra Körfezi'ndeki Fav Limanı'ndan başlayıp 1200 kilometre ile Türkiye'ye bağlanan ulaştırma projesi olarak yapılıyor. "Yeni İpek Yolu" olarak nitelendirilen Kalkınma Yolu ile Türkiye'nin ekonomik ve jeopolitik statüsü daha da güçlenecek.

Gündem

Samsun'da Bafra Ovası'nda aylarca sürecek kışlık sebze fidesi dikimi başladı: Günlüğü bin 500 TL

Ekonomi

TEKNOFEST Mavi Vatan alanı dron ile görüntülendi: Tam bağımsız Türkiye

Ekonomi

Tarıma dev destek: 772 milyon liralık ödeme çiftçilerin hesaplarında