- 28.11.2024, jeudi
- 22:52
Vue générale de camions transportant des marchandises vers l'Ouganda faisant la queue sur la route menant au Malaba One Stop Border Post, un point de passage frontalier entre le Kenya et l'Ouganda à Malaba, dans l'ouest du Kenya, le 20 août 2024.
L'Ouganda a signé un contrat de 2,7 milliards d'euros avec le groupe turc Yapi Merkezi pour la construction d'une ligne ferroviaire électrique reliant ce pays enclavé au Kenya, a déclaré mardi le ministre ougandais des Transports.
Cette ligne électrifiée de plus de 270 km, qui reliera à terme la capitale ougandaise Kampala à Malaba, une ville située à la frontière du Kenya,
"fait partie d'un réseau prévu de 1 700 km",
a précisé Katumba Wamala à l'AFP.
Ce méga-projet
"améliorera la connectivité ferroviaire de l'Ouganda et de la région jusqu'au port maritime de Mombasa",
situé dans le sud-est du Kenya, s'est-il réjoui.
"L'Ouganda espère surmonter les longs délais de transport des marchandises de Mombasa vers notre pays enclavé et faciliter le transport vers nos voisins de la région",
a-t-il ajouté, déplorant notamment les
"dommages coûteux"
causés par les poids lourds qui empruntent actuellement la route Mombasa-Kampala.
Les travaux de construction doivent débuter en novembre prochain et durer quatre ans.
Le contrat de 2,7 milliards d'euros, signé lors d'une cérémonie lundi,
"couvre la conception et la construction du chemin de fer ainsi que la fourniture de véhicules ferroviaires"
qui pourront rouler à une vitesse de 120 km/h, selon un communiqué de Yapi Merkezi.
Entièrement électrifiée, la ligne comprendra une dizaine de gares – pour voyageurs et marchandises – ainsi qu'un terminal. Le projet a la capacité de transporter 25 millions de tonnes par an, a précisé l'entreprise turque.
"Cela devrait nous permettre de réduire de moitié les coûts de transport des marchandises",
a déclaré Ramathan Ggoobi, secrétaire permanent du ministère ougandais des Finances, dans une vidéo partagée en ligne.
"Nous sommes actuellement sur la deuxième route la plus chère au monde (...) nous devrions être parmi les plus compétitifs."
Yapi Merkezi est également en charge de la construction des 700 premiers kilomètres d'une ligne au départ de Dar es Salaam, dans le cadre d'un projet ferroviaire de 2 561 kilomètres devant relier la capitale économique tanzanienne aux pays voisins.
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