ÉDITION:

IndyCar: Grosjean et Pagenaud revanchards

16:474/03/2023, суббота
MAJ: 6/03/2023, понедельник
AFP
Romain Grosjean le 30/07/2022.  Crédit photo: LOGAN RIELY / GETTY IMAGES NORTH AMERICA / GETTY IMAGES VIA AFP
Romain Grosjean le 30/07/2022. Crédit photo: LOGAN RIELY / GETTY IMAGES NORTH AMERICA / GETTY IMAGES VIA AFP

Après un précédent exercice terminé sans victoire et dans l'anonymat du championnat IndyCar, Romain Grosjean (Andretti) et Simon Pagenaud (Meyer Shank) abordent la saison qui s'ouvre dimanche à St. Petersburg (Floride), avec l'ambition de remporter des courses pour renouer avec leur gloire passée.

Après des débuts encourageants en IndyCar en 2021, chez Dale Coyne Racing, avec trois podiums dont deux deuxièmes places et une pole position, Grosjean, transfuge de la F1 qui réchappa à un grave accident à Bahreïn en 2020, était attendu au tournant au volant d'une Andretti l'an passé.


Mais le Français de 36 ans n'a pas confirmé, devant se contenter d'une deuxième place à Long Beach, au début d'une saison plutôt marquée par quelques incidents sur piste avec des concurrents et finie en 13e position.

"L'an passé, on n'a pas fait la saison qu'on souhaitait"
, reconnaît-il.
"Mais on a bien travaillé depuis. On a eu une bonne préparation, avec de bons essais hivernaux, on a progressé. Je pense qu'on va se retrouver dans une bonne dynamique avec la voiture. La monoplace est là où je veux qu'elle soit."

"L'ambition, c'est d'avoir de très bons résultats, en faisant du mieux qu'on peut. Le plan c'est d'essayer de gagner en IndyCar"
, ajoute celui qui aura parmi ses équipiers l'Américain Colton Herta.

Grosjean "libéré"


Pour sa troisième saison, Grosjean assure être "
libéré
" dans une compétition dont il a appris à apprécier les spécificités, au point d'enlever le frein à main sur les circuits ovales.

"Au début j'avais beaucoup de retenue, à présent j'aime ça, je prends beaucoup de plaisir, même si j'ai encore pas mal de choses à apprendre, à maîtriser. Et en IndyCar, on peut tous les week-ends se battre pour la victoire. C'est très différent de ce que j'ai connu avant en F1"
, explique-t-il.

S'il y en a un qui a fini par trouver ses aises sur circuits ovales, au point de s'imposer sur le plus célèbre d'entre eux, aux 500 Miles d'Indianapolis en 2019, c'est Simon Pagenaud, également couronné champion trois ans plus tôt.


Une période dorée chez Penske qui prit fin en 2021, avec un rebond guère concluant chez Meyer Shank Racing (un podium et une 15e place au général). Alors, le Français de 38 ans a aussi beaucoup planché cet hiver avec ses ingénieurs, tout en ayant le bonheur de remporter pour la deuxième année consécutive les 24 Heures de Daytona en endurance, début février.


"On a regardé les points positifs, les points négatifs, ce sur quoi il fallait travailler, et on a mis en place un programme qui a été bien respecté. Il manquera toujours des choses mais il y a une grosse évolution"
, a-t-il promis dans un entretien avec Nextgen-Auto.

Saison "durable"


"Une bonne saison pour moi serait de terminer dans le top 6 ou top 7 du championnat. Une victoire, je serais très content, et je pense que c'est faisable. Mais l’objectif numéro 1 pour nous, ce sont les 500 miles d’Indianapolis et je pense que l’on a une chance de le faire"
, a-t-il ajouté, en incluant dans le projet son binôme brésilien Helio Castroneves, qui les a remportés une quatrième fois en 2021.

Aussi prestigieuse soit-elle, l'épreuve que s'est adjugé le Suédois Marcus Ericsson l'an passé, ne rapportera plus 100 points à son vainqueur mais 50, comme les autres. Une des rares nouveautés pour ce championnat à venir, que les organisateurs promettent d'être le plus durable de l'histoire, avec l'utilisation d'un carburant de course renouvelable Shell et, pour les courses sur circuits urbains, de pneus Firestone fabriqués à partir de caoutchouc de guayule.


Enfin, alors que l'Australien Will Power (Penske) aura la lourde charge de défendre son titre, les débats sur pistes et en coulisses feront l'objet d'un documentaire en six épisodes, intitulé "100 Days to Indy", relatant les 100 jours précédant les 500 miles d'Indianapolis du 28 mai. Preuve que "Drive to Survive", la série Netflix à succès sur la Formule 1, fait des émules.


À lire également :

#IndyCar
#2023
#Romain Grosjean

Cliquez ici pour recevoir les nouvelles les plus importantes de la journée par e-mail. Abonnez-vous ici.

En devenant membre, vous consentez à recevoir des communications électroniques de la part des sites d'Albayrak Media Group et acceptez les conditions d'utilisation et la politique de confidentialité.