Uluslararası ticarette gemi ve konteyner krizi büyümeye devam ediyor. Türkiye’yi de derinden etkileyen krize çözüm ise sanayicilerden geldi. Bu süreçte ihracatçının imdadına yetişen TİM ve THY iş birliğine işaret edilerek, buna benzer bir formülün gemi taşımacılığı için de yapılması istendi.
KRİZE ÇARE YERLİ ÜRETİM
- Konteyner krizinin 2 aydır yoğun şekilde devam ettiğini her fırsatta dile getiren iş dünyası, sorunun en az 1 yıl daha sürmesini öngörüyor.
- Öneri olarak ise ihracatta TİM ve THY iş birliği örnek gösterilerek bu durumun deniz üzerine de yansıtılması ve hatta yerli üretim gemi filolarıyla sorunun kökten çözümünü işaret ediyor.
DIŞ TİCARETİ ZORA SOKUYOR
Boş konteyner bulmaktaki soruna dikkat çeken Asrın İşadamları Derneği (ASRİAD) Genel Başkanı Adnan Danışman da, yetkililerden bu konuya ilgi göstermelerini ve bu süreçte spekülasyon yapılmasına fırsat verilmemesini özellikle beklediklerini kaydetti. Yerkürede çok ciddi bir ticaret daralması yaşanmakta olduğunu kaydeden Danışman, salgının getirdiği doğal kısıtlamaların hayatın birçok alanında olduğu gibi ekonomiyi de derinden etkilediğini belirtti. Danışman, bu konuda en sıkıntılı boyutlardan birinin de dış ticaret olduğunu belirterek, ifadelerini kullandı.
SUNİ ENGELLERE İZİN VERİLMEMELİ
- Dünya Ticaret Örgütünün bu konuda çok dinamik davranması ve ticaretin önüne çıkarılan suni engelleri yok etmesini beklediklerini belirten Danışman, özellikle Türkiye’de ihracatı etkileyecek ölçüde bir konteyner sorunu yaşanmakta olduğunun altını çizdi. Danışman, şunları kaydetti:
- Danışman, böyle kritik zamanlarda ekonominin önüne çıkarılan hiçbir yapay engele hoşgörü gösterilmemesi gerektiğini belirtti.
BREZİLYALI SUZANO DA KRİZE DİKKAT ÇEKTİ
Tuvalet kağıdı ve benzeri ürünlerin en büyük ham madde üreticilerinden Brezilyalı Suzano, sevkiyatlarda konteyner krizi olduğunu belirterek tedarik sıkıntısı yaşanabileceği uyarısı yaptı. Şirket CEO’su Walter Schalka bir mülakatta sevkiyatlar için gereken konteyner talebinin arttığını ve bu durumun şirket sevkiyatlarında gecikmelere neden olabileceğini söyledi. Schalka sevkiyat sıkıntısının kartopu gibi büyüyerek devam edebileceğini dile getirdi. Konteyner sıkıntısı, pandemi nedeniyle karantinaların arttığı ve tüketicilerin panik alımlarıyla ürün stokladık dönemde meydana geldi. Schalka şirketin Mart ayında ihracatının tahminlerin üzerinde azalma riski olduğunu ve bazı sevkiyatların Nisan’a kayabileceğini bildirdi. Küresel piyasalarda son dönemdeki nakliyat sorunları özellikle gıda ve tarımsal ürünlerde sıkıntılara neden oluyor. Konteyner krizi de özellikle Çin’den gelen yoğun talebin etkisiyle aylardır gündemi meşgul ediyor.
MİLLİ LOJİSTİK HAT İÇİN HAZIRLIK VAR
- Konteynerler, küresel ticaretin yapı taşları olarak dünyada faaliyet gösteriyor. Asya limanlarında artan mal talebi ve boş konteyner kıtlığı, konteyner nakliye maliyetlerinin hızla artmasına neden oldu.
- Sorunun kökten çözümü içinse Türkiye ihracatçılar Meclisi’nin (TİM) çalışma yaptığı öğrenildi. Edinilen bilgiye göre, TİM ‘Milli Lojistik Hat’ için düğmeye bastı. Yakında yapılacak tanıtımla projenin detaylarını kamuoyuna duyurması bekleniyor.