- 14.11.2024, jeudi
- 19:10
Port de Kocaeli, à l'extrémité orientale de la mer de Marmara, en Türkiye, le 26 mars 2024.
La décision de la Türkiye de suspendre ses échanges commerciaux avec Israël entraîne une réaction en chaîne: cinq pays musulmans envisagent désormais de refuser l'accès aux navires transportant des cargaisons vers ou depuis Israël, plongeant l'économie israélienne dans l'incertitude.
La décision de la Türkiye de suspendre complètement le commerce avec Israël sert de modèle à d'autres pays musulmans.
Cette initiative courageuse de la Türkiye a été discutée lors du 15e Sommet de l'Organisation de la Coopération Islamique, qui s'est tenu à Banjul, capitale de la Gambie.
Alors que la Türkiye multiplie les actions pour mettre fin au génocide perpétré par Israël à Gaza et pour permettre la distribution d'aide humanitaire dans la région, elle inspire également d'autres nations.
De nombreux pays musulmans envisagent des mesures similaires.
Il est rapporté que désormais cinq pays musulmans envisageraient de ne pas autoriser les navires transportant des cargaisons vers ou depuis les ports israéliens à accoster sur leurs côtes.
Une menace réelle et réalisable
Une menace réelle et réalisable
Plusieurs pays membres de l'Organisation de la Coopération Islamique (OCI) partagent une frontière avec Israël. C'est le cas du Liban, de la Syrie, de la Jordanie et enfin de l'Égypte.
D'autres pays membres occupent une position stratégique dans le Moyen-Orient, jouant un rôle important dans le commerce régional dont dépend Israël pour sa survie. C'est le cas de l'Arabie saoudite, des Émirats arabes unis, du Koweït, de l'Irak et de l'Iran.
Plus précisément, les ports des pays situés en bordure du golfe Persique jouent un rôle clé dans l'acheminement des marchandises en provenance d'Extrême-Orient vers Israël.
Un refus d'accès dans ces ports aux navires impliqués dans les échanges commerciaux avec Israël serait un
coup économique majeur pour l'Etat hébreux
et ses soutiens, lesquels sont déjà impactés par la campagne de ciblage des navires marchands menée par les Houthis du Yémen.
Les actions des Houthis en mer Rouge ont provoqué une véritable panique à Tel Aviv. Une inquiétude vite partagée par les compagnies de fret maritime qui se sont empressées de revoir les itinéraires de leurs routes commerciales, et par les Etats-majors des alliés d'Israël qui ont mobilisé leur flotte en mer Rouge
.
La Türkiye, forte de son expérience, a opté pour des sanctions économiques non violentes, lesquelles suscitent de plus en plus d'attention. Progressivement, le mois dernier, la Türkiye a suspendu les ventes de 54 familles de produits à destination d'Israël avant de stopper tous les échanges commerciaux, tant à l'exportation qu'à l'importation la semaine dernière. Ces sanctions, suivies de près et commentées par les médias occidentaux, encouragent par leur exemplarité également les pays africains à faire de même.
Guerre de Gaza: L'Afrique au premier plan
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Les massacres perpétrés par Israël depuis 7 mois ont plongé la région dans une situation explosive. Les navires marchands ne pouvant plus traverser la mer Rouge et le canal de Suez pour rejoindre la Méditerranée sont contraints de dévier leur itinéraire vers le Cap de Bonne-Espérance, à la pointe sud de l'Afrique.
Cette déviation, qui oblige les navires à parcourir une distance trois à quatre fois plus longue et à augmenter considérablement les dépenses énergétiques, met en valeur l'importance des ports côtiers africains.
En effet, ces navires doivent accoster dans de nombreux ports situés tant sur les façades Est qu'Ouest de l'Afrique, et cela tout au long de leur voyage. La fermeture aux navires en provenance ou à destination d'Israël des ports africains stratégiquement situés pourrait placer le gouvernement sanguinaire de Tel Aviv et ses partisans dans une situation plus que difficile.
Avec le génocide qui a largement écorné l'image d'Israel, l'hostilité grandissante envers Tel-Aviv en Afrique pourrait se traduire par la fermeture des ports de nombreux pays musulmans.
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