اللامبالاة تجاه الأمريكيين الذين تقتلهم إسرائيل

يؤكد الرئيس الأمريكي جو بايدن ونائبته كامالا هاريس أن سلامة المواطنين الأمريكيين هي الأولوية القصوى بالنسبة لهما في أي مكان في العالم. ربما يكون الرؤساء الأمريكيون السابقون قد كرروا هذه العبارة مرارًا، لكن المواطنين الأمريكيين الذين قُتلوا على يد إسرائيل لا يبدو أنهم مشمولون ضمن هذه الأولوية. فلماذا تُعتبر حياة الأمريكيين الذين قتلتهم إسرائيل أقل قيمة من حياة الأمريكيين الذين لم تقتلهم إسرائيل؟؟ وكيف بدأت هذه اللامبالاة تجاههم؟

الكاتب الأمريكي المتميز غور فيدال لفت الانتباه إلى هذه القضية خلال محادثة في عام 2004 مع ألكسندر كوكبورن وجيفري سانت كلير، مؤلفي كتاب "سياسة معاداة السامية". كانت المحادثة تدور حول حادثة تطرق إليها سانت كلير في مقال ضمن الكتاب.

في كتابه، تناول جيفري سانت كلير حادثة الهجوم على سفينة التجسس الأمريكية "يو إس إس ليبرتي" عام 1967 خلال الحرب العربية الإسرائيلية. ففي 8 يونيو من ذلك العام، تعرضت السفينة لهجوم قبالة سواحل غزة. المفارقة كانت أن الهجوم نُفذ من قبل إسرائيل.

يتناول سانت كلير في كتابه كيفية التستر على الحادث. أثناء مراجعة غور فيدال للصفحات التي تسرد القصة، علّق قائلاً: 'كل شيء بدأ من هنا. إذا كان بإمكانك قتل بحارة أمريكيين وتلقي مكافأة على ذلك بالطائرات الحربية، فإن أي وحشية قد تمر دون عقاب. يجب سرد هذه القصة باستمرار حتى يتم فهم نتائجها بوضوح!

لم يدرك طاقم "يو إس إس ليبرتي" أن الهجوم كان من إسرائيل حتى شاهدوا نجمة داود على أجنحة الطائرات المهاجمة. حتى تلك اللحظة، كانوا يعتقدون أن الطائرات التي تهاجمهم تعود إلى الاتحاد السوفيتي وتستخدمها مصر. كانت السفينة تحمل علامات واضحة تثبت أنها أمريكية، ولم يكن بالإمكان الخلط بينها وبين سفينة لدولة أخرى.

قصفت الطائرات الإسرائيلية السفينة بالقنابل والصواريخ وقنابل النابالم الحارقة. ومع ذلك، تمكن الطاقم من إرسال نداء استغاثة إلى حاملة الطائرات الأمريكية 'يو إس إس أمريكا' في البحر المتوسط. لكن قبل أن تتمكن القوات الأمريكية من الوصول، وصلت سفينة سوفييتية إلى موقع الحادث وعرضت تقديم المساعدة. وعلى الرغم من أن 'الحرب الباردة' كانت في ذروتها، رفضت 'يو إس إس ليبرتي' عرض المساعدة من السفينة السوفييتية، التي كانت تُعد 'العدو الرئيسي' في ذلك الوقت.

تم إبلاغ البنتاغون بالهجوم، وأمر وزير الدفاع الأمريكي روبرت ماكنامارا الطائرات التي كانت في طريقها لمساعدة السفينة بالعودة فورًا. ولم تصل المدمرتان الأمريكيتان إلى موقع الحادث إلا بعد 16 ساعة، بحلول ذلك الوقت كان 34 بحارًا أمريكيًا قد قُتلوا، وأصيب 174 آخرون، بعضهم بجروح خطيرة. وخلال عملية إجلاء الجرحى، طلب ضابط من "مكتب الاستخبارات البحرية" من الجنود عدم التحدث لوسائل الإعلام عن الهجوم.

الخلاصة: تم التستر على حادثة "يو إس إس ليبرتي" بالادعاء بأن الهجوم كان خطأً. تم دفع تعويضات، وتم إقناع الأمريكيين بأن الحادث كان عرضيًا. أما السياسيون الذين أرادوا متابعة القضية، فقد تم إعاقتهم من قبل اللوبي الإسرائيلي.

ومع ذلك، الحقيقة غالبًا ما تجد طريقها للظهور. ففي عام 1977، تم تسريب تقرير لوكالة الاستخبارات المركزية أشار إلى أن وزير الدفاع الإسرائيلي موشيه دايان هو من أصدر أمر الهجوم على "يو إس إس ليبرتي". وبحسب التقرير، الذي استند إلى معلومات من مُخبر في سي آي إيه، فقد أُمر بقصف السفينة حتى لا يبقى أي ناج. ومع ذلك، لم تلقَ هذه المعلومات اهتمامًا يُذكر في وسائل الإعلام الأمريكية، ولم يُسأل دايان علنًا عن دوره.

ما الذي كانت تسعى إليه إسرائيل من هذا الهجوم؟ الرأي السائد هو أن إسرائيل كانت تحاول تحميل مصر المسؤولية عن الهجوم، وبالتالي تحويل الرأي العام الأمريكي لصالحها. هناك رأي آخر يشير إلى أن إسرائيل كانت تهدف إلى الضغط لرفع القيود التي فرضتها الولايات المتحدة على مبيعات الأسلحة لإسرائيل.

في ذلك الوقت، كان حلفاء إسرائيل في البنتاغون والبيت الأبيض والكونغرس يسعون لرفع هذه القيود. لو تم قبول أن المصريين هم من قصفوا السفينة، لكان من السهل تأمين الدعم الشعبي، مما كان سيؤدي إلى رفع الحظر على مبيعات الأسلحة. لكن اكتشاف أن إسرائيل هي التي نفذت الهجوم أفسد هذا المخطط، ولم يكن هناك خيار سوى الادعاء بأن الهجوم كان عن طريق الخطأ. وهكذا، تم التستر على الحادث.

نُسيت الواقعة، وفي عام 1968 رفعت الولايات المتحدة القيود على مبيعات الأسلحة لإسرائيل. ومنذ ذلك الحين، تتلقى إسرائيل سنويًا 3.8 مليار دولار من المساعدات العسكرية من الولايات المتحدة، يُنفق معظمها على شراء الأسلحة الأمريكية. وهذه هي خلاصة القصة التي أشار إليها غور فيدال بقوله "لقد بدأ كل شيء هنا"