- 25.11.2024, lundi
- 08:53
Le rotor de queue fenestron d'un hélicoptère H120 sur le site d'Airbus Helicopters.
Crédit : Thomas SAMSON / AFP
Le constructeur aéronautique Airbus a publié jeudi un bénéfice net record de 4,2 milliards d'euros pour 2022, dépassant de 1% celui de 2021, en dépit des difficultés à augmenter comme prévu la production d'avions en raison des problèmes de sa chaîne de fournisseurs.
L'avionneur européen, qui a livré 661 avions l'an passé contre 720 planifiés à l'origine, compte dorénavant en remettre 720 à ses clients en 2023.
"Nous avons réalisé des résultats financiers solides dans un contexte opérationnel défavorable qui a empêché notre chaîne d’approvisionnement de se rétablir au rythme prévu"
, résume son président exécutif Guillaume Faury, cité dans un communiqué.
Il reconnaît qu'avec l'objectif de 720 appareils à livrer en 2023, il s'agit de
"s'adapter"
aux capacités de ses fournisseurs à le suivre.
La chaîne mondiale de fournisseurs
Airbus en compte plus de 10.000
affaiblie par la pandémie, s’est retrouvée en difficulté pour suivre la remontée en cadence décrétée par l’avionneur, jonglant entre difficultés de recrutement, tensions sur l’approvisionnement dans certaines matières premières, perturbations de la logistique mondiale et crise énergétique engendrée par l’invasion de l’Ukraine.
L'avionneur garde toutefois un objectif ambitieux, bien que décalé de quelques mois, de livrer 65 monocouloirs de la famille A320 (A319, A320 et A321) par mois
"d'ici la fin 2024"
et 75 appareils par mois en 2026.
La reprise du trafic aérien mondial, y compris sur les liaisons long-courriers, le conduisent également à
"mener une étude de faisabilité avec les fournisseurs pour cibler une production mensuelle de 9 A350 à la fin 2025"
, un tiers de plus qu'à l'heure actuelle, explique l'avionneur.
De même il entend faire passer sa cadence mensuelle actuelle de 3 A330 par mois à 4 en 2024.
Son chiffre d'affaires a grimpé de 13%, à 58,9 milliards d'euros, reflétant la croissance du nombre d'appareils livrés mais aussi l'impact du dollar fort, les avions étant facturés dans cette devise. Les revenus dégagés par les divisions Airbus Helicopters et Airbus Defense and Space sont eux aussi en hausse, respectivement de 8% et 11%.
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