Грузовой самолет Ил-76, сбитый в Судане силами СБР, перевозил россиян: обнаружены документы погибших членов экипажа, среди которых авиаинженер Антон Селиванец.
21 октября 2024 года в Дарфуре, Судан, был сбит грузовой самолет Ил-76, на борту которого находились как минимум двое россиян. Этот самолет был сбит Силами быстрого реагирования (СБР), которые утверждают, что приняли его за бомбардировщик, используемый суданскими военными. Самолет принадлежал киргизской авиакомпании New Way Cargo Airlines и был отправлен из ОАЭ для оказания технической помощи другому самолету, который повредил двигатели при посадке в Западном Кордофане.
Среди пассажиров находились российские граждане Антон Селиванец и Виктор Гранов. Антон Селиванец был авиаинженером из города Туймазы в Башкирии. Его родственники подтвердили, что Антон погиб в авиакатастрофе. Перед трагедией он успел отправить видео с борта самолета, рассказывая о полете.
Виктор Гранов был главным инженером авиакомпании Airline Transport Incorporation FZC, зарегистрированной в Объединенных Арабских Эмиратах. На месте крушения были обнаружены документы этих россиян, что подтверждает их присутствие на борту. Также сообщается, что Гранов имел лицензию пилота, а оба россиянина летели для выполнения ремонтных работ.
Грузовой самолет Ил-76 был направлен в Судан для оказания технической помощи другому самолету, который повредил двигатели при неудачной посадке в одной из провинций Судана — Западном Кордофане. Самолет ОАЭ ранее был отправлен для перевозки груза в Судан. Однако из-за продолжающихся боев в Дарфуре самолет был сбит силами СБР, которые ошибочно приняли его за бомбардировщик. Видеозаписи с места крушения, опубликованные в социальных сетях, подтверждают присутствие обломков самолета, а также документов погибших россиян.
СБР утверждает, что самолет принадлежал Египту, который, как они полагают, оказывает поддержку суданским военным силам. Однако Каир эту информацию опроверг, настаивая, что Египет не участвовал в данном инциденте. Между тем, многочисленные источники указывают, что самолет перевозил груз, предположительно, для самих Сил быстрого реагирования, поддерживаемых ОАЭ. В СМИ активно обсуждается роль ОАЭ в этом конфликте, так как страна была обвинена в поддержке одной из сторон путем поставок вооружения, что Эмираты категорически отрицают, утверждая, что они занимаются исключительно гуманитарной помощью.
После инцидента российские дипломаты в Судане немедленно вступили в контакт с местными властями для выяснения всех обстоятельств случившегося. Посольство России предпринимает все необходимые меры для получения информации о погибших россиянах и обстоятельствах крушения. Ситуация осложняется тем, что крушение произошло в зоне активных боевых действий, что затрудняет доступ к месту аварии и проведение полного расследования.
Этот инцидент вновь поднял вопрос о международных перевозках в зонах конфликта. Самолеты, работающие в таких регионах, часто используются не только для доставки гуманитарной помощи, но и для перевозки вооружений, что делает их мишенью для воюющих сторон. Киргизская авиакомпания New Way Cargo Airlines, которой принадлежал сбитый Ил-76, ранее уже фигурировала в докладах ООН как возможный участник перевозок оружия в конфликтные зоны.
Объединенные Арабские Эмираты отвергли обвинения в участии в военных действиях в Судане и поставках оружия Силам быстрого реагирования. Эмираты настаивают на том, что рейсы их самолетов предназначались исключительно для доставки гуманитарной помощи в зоны конфликта. В частности, ОАЭ открыли полевой госпиталь в Амджарассе на востоке Чада, куда пригласили наблюдателей ООН для мониторинга ситуации.
Тем не менее, по информации, предоставленной Sudan War Monitor, один из рейсов авиакомпании, связанной с ОАЭ, действительно мог использоваться для перевозки вооружений для СБР. Этот инцидент вызвал широкое обсуждение в международных кругах, так как поставки вооружений в зону конфликта, даже под прикрытием гуманитарных миссий, могут привести к дальнейшей эскалации конфликта в Судане, передаёт rbc.
